Niedawno pisaliśmy »o nowych stojakach rowerowych w Poznaniu ufundowanych przez Fundację All For Planet. Akcja stojakowa zatacza coraz szersze kręgi - będzie prowadzona w pięciu miastach: w Rzeszowie, Krakowie, Wrocławiu, Bytomiu i Sopocie pod nazwą "Zaparkuj klimatycznie"
Brak stojaków rowerowych to jedna z głównych przyczyn zahamowania rozwoju transportu rowerowego w mieście. Powołana przez serwis Allegro Fundacja All For Planet chce to zmienić. Stawiając stojaki rowerowe popularyzuje rower jako przyjazny dla środowiska środek transportu oraz wspiera ideę zrównoważonego transportu. Tańczące postaci, słonie, kangury, małpy, zęby.... pierwsze klimatyczne stojaki rowerowe stanęły w 2010 w Poznaniu i Wrocławiu. A to nie koniec ! Tegoroczny sezon rowerowy w 5 miastach Polski rozpocznie akcja „Zaparkuj klimatycznie !”, która wystartowała 1 kwietnia.
Znasz sposób jak w zakorkowanym mieście, nie korzystając z samochodu i publicznego transportu najszybciej dotrzeć na jego drugą stronę ? Tylko rowerem ! Zużywając tyle samo energii, na rowerze poruszamy się cztery razy szybciej niż piechotą - rower umożliwia dotarcie w ciągu 15 minut do punktów leżących w promieniu ponad 4 kilometrów, czyli na powierzchni aż 50 kilometrów kwadratowych. Rower to doskonałe rozwiązanie nie tylko na aktywne spędzanie wolnego czasu, ale także idealne rozwiązanie w mieście, niezwykle korzystne z punktu widzenia ochrony środowiska. Rowery nie emitują żadnych zanieczyszczeń ani hałasu. Rower to niewątpliwie oszczędność czasu, pieniędzy, miejsc parkingowych i zmniejszenie tłoku na ulicach. Rowerzystom poruszającym się po mieście przede wszystkim doskwiera brak stojaków rowerowych. Fundacja All For
Planet postanowiła to zmienić stawiając w miastach designerskie stojaki rowerowe.
- Łącząc pożyteczne z przyjemnym i estetycznym nadajemy tak zwykłemu przedmiotowi, jak stojak rowerowy niezwykłą formę. Chcemy aby nasze stojaki stały się charakterystycznym elementem architektury polskich miast. Staramy się, aby swoją formą idealnie dopasowane były do miejsca, w którym się znajdują, były ściśle z nim związane - mówi Krystyna Skommer z Fundacji All For Planet. - Chcemy w ten sposób zwrócić uwagę zarówno rowerzystów, jak i wszystkich mieszkańców miast na ten przyjazny środowisku środek transportu – dodaje Skommer.
Projekt będzie wieloetapowy. Na początek Fundacja wspólnie z Gazetą Wyborczą poprosi mieszkańców Krakowa, Wrocławia, Sopotu, Bytomia i Rzeszowa o nadesłanie propozycji lokalizacji stojaków rowerowych w ich miastach. Spośród zgłoszonych pomysłów organizatorzy i partnerzy akcji wybiorą po 20 lokalizacji w każdym mieście, które następnie poddane zostaną pod głosowanie mieszkańców. W drugim etapie Gazeta Wyborcza i Fundacja All For Planet na swoich stronach internetowych przeprowadzą dla wszystkich miast głosowanie na 10 punktów, w których ostatecznie staną stojaki. Równocześnie mieszkańcy będą mogli zagłosować na 3 najlepsze zaproponowane projekty symboli miast, które zostaną reprezentatywnymi stojakami rowerowymi. Trzeci etap akcji to praca terenowa – wykonanie i zamontowanie stojaków.
- Akcja „Zaparkuj klimatycznie !” zakończy się w czerwcu zamontowaniem łącznie kilkuset oryginalnych stojaków w Krakowie, Wrocławiu, Rzeszowie, Sopocie i Bytomiu. Wszędzie będą wyglądać inaczej - dopasowane będą swoim wyglądem do charakteru miast ale to ich mieszkańcy ostatecznie zdecydują, jaki będą miały kształt – dodaje Krystyna Skommer.
Pierwszy etap akcji „Zaparkuj klimatycznie !” przed nami . Akcja startuje 1 kwietnia 2011 r. Do 10 kwietnia na adres allforplanet@allegro.pl można przesyłać zgłoszenia lokalizacji stojaków rowerowych w Krakowie, Wrocławiu, Bytomiu, Sopocie i Rzeszowie. W tytule wiadomości: ZAPARKUJ KLIMATYCZNIE! + nazwa miasta (Sopot, Rzeszów, Bytom, Wrocław, Kraków).
Na stronie »znajdują się wszystkie informacje dotyczące akcji „Zaparkuj klimatycznie !”. Przebieg akcji można śledzić na profilu Fundacji w serwisie Facebook:
http://onlinepharmacycanadasctu.com/ where can i buy cialis
2019-03-17 13:51 anonim |
<a href=http://female-ru.ru/tag/platja/>§ Модный приговор. Дело «Я Юля. Хотите стать миллионером?!» Выпуск от 17.01.2019</a>
<b>Я уже знаю это и очень довольна...</b>
------------------------
Желаю успеха!
2019-03-17 13:57 anonim |
Срочно обращаюсь ко всем участникам нашего сообщества. Я не мошенница не лохотронщица и тем более не жулик. Прежде чем писать это сообщение я сначала испытала так скажем на собственной «шкуре» а именно проделала разведку боем!.. Буквально две недели назад я случайно по рекламе с кошелька CoinPot наткнулась на сайт на котором заострила внимание. Сайт криптовалютный и полностью только на английском языке, но так как браузер Хром с автопереводчиком то оказался в нужное время и к стати. Внимательно изучив содержимое сайта решила зарегиться и проверить что и как. Во первых сайт выглядит не делитанским, есть юридический сертификат который можно проверить по ссылке. Сайту всего 27 дней, участников там уже более тридцати тысяч и все иностранцы. Есть вся документация и все остальное…. И теперь самое главное:
…Я решила испытать и потратить 5 баксов для проверки, вложила минималку через Пайер кошелёк под 10% в сутки. На следующий день через сутки решила снять свои 10% (50 центов)…но не тут то было. Минимальный вывод 2.5 доллара а это значит надо выжидать ещё 4 дня. Ну думала всё… опять лохотрон. Не много подумав и ещё раза два перечитала содержимое сайта - пошла на риск, вложила ещё 20 баксов. Дождалась ещё сутки и спокойно в два шелчка мышью вывела свои 10% (2.5 доллара) туда же от куда и заводила их на Пайер кошелёк. Выод денег моментальный, так как кошелёк Пайер привязала сразу при заполнении своего профеля. И так через 10 дней я отбила свои вложенные 25 баксов и теперь каждый день я продолжаю выводить эти 10% потому что те 25 баксов были вложены на всегда, это по правилам проекта. В итоге получается что вложенные деньги работают под 300% в месяц. Сама не знаю от куда такая щедрость, может я чего то я не до понимаю но судя по тому что проект на прямую связан с биткоинами…Всё возможно!
Почему я доверилась этому проекту???
1. Сайт англоязычный из Лондона с юридическими документами.
2. Группы общений есть в сообществах на Фейсбуке и в Твиттере, а это означает что такие серьёзные соц.сети как Фейсбук и Твиттер всякую шваль просто блокируют.
3. И меня успокоило то что проекту нет ещё и месяца а уже в нём более 31000 человек, и продолжает наполняться огромными темпами, значит будет долго жить.
4. Проект работает не только с биткоинами кошельками но и Перфект-Мани и с Пайером. А эти ЭПС жуликов блокируют.
P.S. Русскоязычные пользователи работайте только с браузером HROME от Google c автопереводчиком. Я не призываю Вас вкладывать огромные деньги. Не надо входить в азарт, жадность к добру не приводит. Риск всё равно есть. Тратить надо столько - сколько не жалко потерять. Лично я завёла туда 100 баксов и теперь каждый день вывожу по $10. В итоге 300 долларов в месяц… НА всегда!.. Мне хватит, плюс зарплата 26700. Всех денег не заработаешь!.. Сколько этот проекта продержится одому только Богу известно. А пока я наслаждаюсь каждодневной прибылью... Приходите в проект, наслаждайтесь и Вы прибылью… <a href=https://flexmining.ltd/?ref=Longo>Перейти на проект</a>
2019-03-17 15:14 anonim |
<a href=https://drawing-portal.com/shading-gradient-autocad/shading-gradient-autocad.html>тут</a> штриховка в Автокаде (как нанести, настроить).
2019-03-17 15:46 anonim |
Железнодорожные перевозки. Случай возникновения и развития
Теперь грузовые железнодорожные перевозки представляют собой симбиоз инженерных достижений в области средств передвижения и оптимального процесса управления продвижением товаров и услуг от поставщиков к потребителям. Железнодорожные превозки. ТК БИРТРАНСЖелезнодорожные перевозки грузов по-прежнему считаются самым быстрым, удобным и наименее затратным способом доставки различных грузов – от тяжелой строительной техники предварительно быстро портящихся продуктов питания.Объясняется это в первую очередь тем, который железнодорожные перевозки находятся вне конкуренции, когда филиппика соглашаться о транспортировке тяжелых и негабаритных грузов: строительной техники (кранов, экскаваторов, самосвалов), крупногабаритных технических изделий (например, опор ЛЭП, железобетонных плит, перекрытий и т.п.). Железнодорожные превозки. ТК БИРТРАНС Быть этом размеры данных грузов ограничены лишь размерами самого подвижного состава, какой будет осуществлять железнодорожную перевозку. Более того - современная строительная техника целенаправленно проектируется именно с расчетом на то, который ее доставка довольно осуществляться железнодорожным транспортом.
Для всем протяжении цивилизации прислуга навсегда задумывался, чем ему перетащить сиречь перевезти тяжеловесный, крупногабаритный, так и вместе любой груз, что он сам не в состоянии перенести. Беспричинно были изобретены простые транспортные средства, сиречь сани, повозка, плот, лодка. Когда старание человека в качестве тяговой силы уже было не довольно, человек стали использовать животных: волов, верблюдов и, конечно же, лошадей.
Паки в Древней Греции существовала нужда перевозки тяжеловесного и негабаритного груза. Для сокращения водного пути из Саронического залива в Коринфский существовал каменный курс, называемый Диолком с глубокими желобами в качестве направляющих и кто служил чтобы перемещения волоком тяжелых кораблей.
<a href=http://travelbookmarklist.com/story3410368/Железнодорожные-перевозки>железнодорожные перевозки иркутскжд перевозки иркутск</a>|
<a href=http://beckettiyoe58158.amoblog.com/-10748635>железнодорожные перевозки грузов</a>|
<a href=http://abf.ba/reforma-federacije/profile/ashdock1>железнодорожные перевозки грузов по россии</a>|
<a href=http://bookmarkport.com/story3642716/Железнодорожные-перевозки>железнодорожные перевозки</a>|
<a href=http://socialmediainuk.com/story3187886/Железнодорожные-перевозки>железнодорожные перевозки грузов</a>|